龍巖市公安局科技治超守護(hù)山區(qū)道路安全暢通——

讓違規(guī)者無所遁形

作為福建重要礦區(qū)、林區(qū)，龍巖市公路通車?yán)锍踢_(dá)15039公里，各類大貨車保有量位居全省前列。山區(qū)地形疊加貨運(yùn)運(yùn)輸頻次高的特點(diǎn)，讓涉貨車交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題成為龍巖市道路交通安全綜合治理一大難點(diǎn)和痛點(diǎn)——2020年至2022年，全市涉貨車交通事故死亡人數(shù)占比近45%，半數(shù)以上較大事故與貨車相關(guān)。如今，這一困境正被龍巖市公安局推行的科技治超模式徹底扭轉(zhuǎn)，截至今年11月，當(dāng)?shù)厣尕涇囀鹿仕劳鋈藬?shù)同比下降32.76%，連續(xù)3年未發(fā)生較大涉貨車事故。

破解貨車超載治超難題，科技是核心抓手。2022年，龍巖市委、市政府投入7000余萬元，在重點(diǎn)國省道路布局建設(shè)科技治超系統(tǒng)。2023年3月，龍巖市41處科技治超點(diǎn)率先實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)點(diǎn)試運(yùn)行，2023年7月底所有執(zhí)法取證設(shè)備完成備案，成為當(dāng)時(shí)全省唯一實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)全啟用、設(shè)備全備案的地市。以此為基礎(chǔ)，龍巖公安交警與交通運(yùn)管部門創(chuàng)新推行“源頭監(jiān)管+固定檢測+流動(dòng)巡查+科技治超+聯(lián)合執(zhí)法”新模式，構(gòu)建起“管、堵、查、罰”閉環(huán)管理體系。

從“各自為政”到“協(xié)同發(fā)力”，部門聯(lián)動(dòng)打破執(zhí)法壁壘。依托41處科技治超點(diǎn)和8個(gè)聯(lián)合治超站，龍巖各地公安交警部門、交通執(zhí)法部門在“龍威”等專項(xiàng)工作中同步響應(yīng)，精準(zhǔn)布控查處逆向行駛、遮擋號牌、違規(guī)安裝強(qiáng)光燈等逃避檢測行為。截至目前，全市聯(lián)合查處非現(xiàn)場治超案件1457起，查處貨運(yùn)源頭單位違法放行超限超載車輛出場，以安裝強(qiáng)光燈、故意遮擋號牌等方式逃避檢測等典型案例37起，聯(lián)合治超站查處貨車不進(jìn)站檢測3298起，非現(xiàn)場執(zhí)法震懾力顯著提升。

從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“智能巡檢”，科技裝備提升執(zhí)法效能。全市公安交警部門成立7支運(yùn)維專班，通過每日巡檢、每周研判，確保設(shè)備在線率超90%，今年以來累計(jì)審核違法取證圖片2萬多張，快速處置設(shè)備故障100多次。針對號牌識別難題，會(huì)同交通運(yùn)管部門共同研發(fā)車輛號牌識別系統(tǒng)，通過“以圖搜車”可自動(dòng)比對相似度85%以上的疑似車輛，大幅降低溯源查處工作量，讓執(zhí)法更精準(zhǔn)高效。

從“被動(dòng)處警”到“主動(dòng)預(yù)防”，源頭治理斬?cái)喑d鏈條。公安交警部門通過梳理數(shù)據(jù)找規(guī)律、落實(shí)“一超四罰”強(qiáng)監(jiān)管、強(qiáng)化宣傳教育筑防線，今年以來，現(xiàn)場查處避檢違法行為396起，同比下降73.9%；超限20%以上車輛數(shù)較上年減少35.63%，較治超前下降97.4%。將2000多起超載案件的溯源信息及時(shí)函告違法地交通執(zhí)法部門，推動(dòng)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，從源頭上杜絕隱患上路。

目前，全市貨車守法率連續(xù)3年上升，“不敢超、不能超”已成為全市貨運(yùn)行業(yè)的新常態(tài)。全市涉貨車交通事故從2023年起連續(xù)3年階梯式下降，道路交通事故連續(xù)5年下降，連續(xù)3年未發(fā)生一次死亡3人的較大交通事故。

龍巖“科技治超”工作也得到上級肯定，2023年11月在全省治超工作會(huì)議上作典型發(fā)言；2024年3月，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)做法被省道安辦向全省推廣，省內(nèi)多地市也專程到巖調(diào)研交流科技治超工作。